午後のセッションでは「油圧系の漏れ」トラブルが発生しエンジンの載せ替えが必要となったため、午前の7周のみで初日のテストを打ち切ることとなった。
開幕戦オーストラリアGPに向けた最後のテスト。
これまで十分に走れなかったマクラーレンホンダと、割を食う形になったジェンソン・バトン。
フェルナンド・アロンソが療養のため不在の中、1周でも多く走ってマシンの熟成を図りたいところだが、最終テスト初日は午前の7周のみで終了した。
バルセロナテスト前半ではMGU-Kシーリング(シール)パーツの品質不良で、フルパワーでのテストが出来ず、マクラーレン自社製のシール部品で対応する処置で、後半テストに期待が集まっていた。
しかし、初日午後にエンジン・パワーユニットからの油圧系等の何らかの漏れが出て、エンジン載せ替えのため、打切り。
事態は上向くどころか悪化しているのかもしれない。
(バルセロナテスト後半初日午前の速報記事はこちら)
【速報動画】F1バルセロナテスト第2回 2/26/2015 初日午前 マクラーレンホンダMP4-30 7周のみ! - [ゐ]ゐ太夫のぶろぐ
(主力チームテスト走行映像)
Formula 1 (F1) 2015 Sound! Ferrari vs Mclaren vs Mercedes vs Redbull - YouTube
油圧系統の漏れは依然としてMGU-Kのシーリングに問題がある可能性もあり、
アロンソの事故原因もシーリング不良から感電、もしくは有毒ガスを吸ったため
気を失ってウォールに衝突したという説が流れている。
(マクラーレン側は突風のためと発表)
(私の事故原因検証記事はこちら)
【F1】アロンソクラッシュ救急搬送で浮上した「感電説」マクラーレンホンダの信頼性は大丈夫か? - [ゐ]ゐ太夫のぶろぐ
バトンは前半テストでもほとんどまともに走れておらず、フラストレーションは相当溜まっていると見られる。
2日目の明日はサードドライバーのマグヌッセンがテストを担当する予定だったが、余りにも走行不足のバトンが引き続きステアリングを握る予定。
また、アロンソが開幕戦オーストラリアGPまでに復帰出来ない可能性も出て来ており、マクラーレンホンダにとって、余りにも大きく度重なる試練を与えられている状態だ。
なお、この日のトップタイムは1m23.500sを叩き出したウイリアムスのフェリペ・マッサ。
各チームは周回数も順調に伸ばしてきている。
【第2回バルセロナテスト 初日 総合タイム】
1 Felipe Massa Williams 1m23.500s
2 Marcus Ericsson Sauber 1m24.276s +0.776
3 Lewis Hamilton Mercedes 1m24.881s +1.381
4 Daniil Kvyat Red Bull 1m25.947s +2.447
5 Romain Grosjean Lotus 1m26.177s +2.677
6 Kimi Raikkonen Ferrari 1m26.327s +2.827
7 Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1m26.962s +3.462
8 Jenson Button McLaren 1m31.479s +7.979
【初日周回数】
Ericsson - 122
Massa - 103
Sainz - 86
Raikkonen - 80
Kvyat - 75
Grosjean - 75
Hamilton - 48
Button - 7
日本のF1ファンだけでなく、世界中が注目する伝説のタッグ「マクラーレンホンダ」だけに、何とか早く苦境を乗り越えて欲しいと願ってはいるが、当面は「完走することが目標」というのが現実のものとなりそうだ。
(第2回バルセロナテスト3日目 速報記事はこちら)
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