最終更新:2016年2月24日
2016年F1第1回バルセロナ合同テスト初日、マクラーレン・ホンダはバトンがテストを担当。ラップタイムは11チーム中6番手。周回数は4番手と速さと信頼性を兼ね備えたマシンとパワーユニットに仕上げてきました!
初日のトップタイムはフェラーリ・ベッテルの1m24.939s。周回数トップはハミルトンが駆ったメルセデスが156周を走り、唯一の100周オーバー。今季も異次元の信頼性を保っています。
第1回F1バルセロナ合同テスト 1日目 タイム
P | Driver | Team | Time | Rap |
---|---|---|---|---|
1 | Vettel | Ferrari | 1:24.939 | 69 |
2 | Hamilton | Mercedes | 1:25.409 | 156 |
3 | Ricciardo | Red Bull | 1:26.044 | 87 |
4 | Bottas | Williams | 1:26.091 | 80 |
5 | Celis | Force India | 1:26.298 | 58 |
6 | Button | McLaren | 1:26.735 | 84 |
7 | Sainz | Toro Rosso | 1:27.180 | 55 |
8 | Ericsson | Sauber | 1:27.555 | 88 |
9 | Wehrlein | Manor | 1:28.292 | 54 |
10 | Grosjean | Haas | 1:28.399 | 31 |
11 | Palmer | Renault | 1:29.356 | 37 |
各チーム公式走行映像
youtu.be
(映像:FORMULA 1 YouTube公式アカウント)
バルセロナテスト初日は、例年の様にニューマシンのお披露目や新チーム、ドライバーの撮影等、華々しい雰囲気に包まれてスタート。
今年こその期待の懸かるマクラーレン・ホンダは、MP4-31とパワーユニットRA616Hに、期待が懸かります。
初日はジェイソン・バトンがテストドライバーを担当し、コースイン直後に軽微なトラブルでピットに戻るも、その後は順調にラップを刻み、初日の周回数は84周で全体で4番手。
途中まではトップと2秒台中盤から後半のタイム差があったものの、最終的にはトップから1秒796差まで縮めて、初日テストを終えています。
昨年の初テスト時は、トップと35秒差で8周しか出来なかったことを考えると、雲泥の差です。
そして、昨季の予選トップタイムとマクラーレン・ホンダは、ほぼ2秒台中盤のタイム差があり、まだテスト初日とは言え、2秒を切るタイム差は、昨季終了から休まず開発してきたホンダスタッフにとって、まずは第一関門は通過出来たという心境ではないでしょうか。
この日のトップタイムは、フェラーリ・ベッテルの1:24.939で、最多ラップはメルセデス・ハミルトンの156周。
チェッカーフラッグを受けるフェラーリ・ベッテル
Now you see him...now you don't 🏎
— Formula 1 (@F1) 2016, 2月 22
Day one of #F1Testing is over 🏁
Vettel was quickest in his @ScuderiaFerrari https://t.co/r2EwSv1U6m
メルセデスはタイムこそフェラーリに譲りましたが、ひたすらデータ取りに徹した様子で、この周回数は相当な量と種類のデータを蓄積出来、フィードバック出来ることからも、今年も高いレベルの安定性を保ちそうです。
フェラーリSF16-H・ベッテル走行映像
メルセデスW07・ハミルトン走行映像
初日のテスト走行を終えたバトンは「ホンダパワーユニットの力強さと信頼性を感じているとし、オフの間に相当な改良が施され、今日のテストドライブは大きな前進だった」と語っています。
明日、2日目のテストは、フェルナンド・アロンソが担当。
アロンソはマシンとパワーユニットをどう感じ、どう表現するのか?興味深いところです。
(F1 2016第1回バルセロナテスト 2日目)
h-idayu.hateblo.jp
(F1バルセロナテスト2016 参加チーム全画像 走行映像 テスト担当日程)
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