初日は、トラブル続きで「ノータイム」に終わったが、２日目もシステムの起動とのデータコミニュニケーションにトラブルが出て「ラップタイム」は計測出来なかった。
次回は２月のヘレスでの公式合同テストが予定されているが、走行シーン撮影のため公式テスト前の暫定マシンでの走行も予定している。
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今回の合同テストでは、２日とも育成ドライバーの
ストッフェル・ファンドーネを起用してのテストであったが、
マクラーレンの2014年マシンに「ホンダユニット」搭載出来る様、
改造した「MP4-29H」がラップタイムを計測することは出来なかった。
しかし、マクラーレン側もホンダ側も悲観はしておらず、
「エネルギー回生」は上手く機能しているが「電気系」が
トラブルを起こしていること。
「エンジン」を含め基本的にはすべてが上手く機能しているが、
パワーユニットが想像以上に複雑で、今回挙ったデータを
今後にフィードバックしていくこと。
と、ある程度トラブルの原因は明確に捉えているようだ。
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次回は２月の「ヘレス」での公式合同テストでの走行テストとなるが、
その前に「暫定マシン」での走行シーンを撮影するための走行も
予定しているようだ。
また、マクラーレンから「チームロゴの変遷」を表現する映像が
発表された。
（以下２映像マクラーレン公式動画）
The evolution of the McLaren marque - YouTube
（限定公開のため削除の可能性あり）
McLaren-Honda: a new era - YouTube
（シルバーストーンでの走行映像）
数々の栄冠を手にしてきた「マクラーレン」と「ホンダ」の
強力なタッグにより、来季F1開幕には最高のパフォーマンスを
魅せてくれるものと期待している。
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