前回の[ゐ太夫のぶろぐ]記事でへレス合同テスト2015の2日目午前のセッションまでお伝えしました。
私が感じたMP4-30の「原因不明？不可解なトラブル」は現地F1ジャーナリストさんも感じていた様です。
初日、アロンソで6周のみ、2日目は60周以上は走りたいとレーシングディレクターのエリック・ブーリエは意気込みを語り、新井プロジェクトリーダーも「問題はほぼ解決している」という中、2日目バトンも6周のみの走行で終わってしまいました。テスト参加全8チームの走行動画もご紹介。
栄光のマクラーレンホンダの復活劇は大丈夫なのか！？
初日に続き２日目のジェンソン・バトンも満足にテスト出来ず、
終始ピットでマシンの調整を余儀なくされたマクラーレンホンダ。
初日は関係者からもトラブルに関して明確な回答が得られたものの、
２日目は一様に口を閉ざしていた様で、深刻なトラブルなのか？
不安を感じてしまいます。
【F1へレス合同テスト ２日目 総合タイム】
1 S.ベッテル フェラーリ 1'20''984 88
2 F.ナスル ザウバー 1'21''867 89
3 V.ボッタス ウイリアムズ 1'22''319 61
4 L.ハミルトン メルセデス 1'22''490 91
5 M.ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ トロロッソ 1'24''167 73
6 P.マルドナド ロータス 1'25''802 41
7 J.バトン マクラーレン 1'54''655 6
8 D.クビアト レッドブル No Time 18
（引用：オートスポーツHP)
結局、２日目のマクラーレンホンダのテストは午前の５周。
午後は１周のみで終了してしまいました。
（ヘレス最終日の模様はこちら）
※動画は著作権の関係上削除しました。ご了承ください。
１分３０秒辺りで「マクラーレンホンダ」の走行シーンが
出て来ますが、他のマシンと違い、低すぎる音？に加え、
ユニットが上手く機能していないことを窺わせるバラツキ音も聞こえます。
これに関して、１日目は安心のコメントをしてくれた
新井プロジェクトリーダーは無言を貫き、他のホンダエンジニアが
「V6気筒の左右のバランスが悪い」とコメントした様です。
密着マクラーレン・ホンダ：原因不明の不可解な音 - F1ニュース ・ F1、スーパーGT、SF etc. モータースポーツ総合サイト AUTOSPORT web（オートスポーツweb）
２日目のテストドライバーを担当したジェンソン・バトンは、
この日の走行時間がほとんどトラブル解決に費やされたが、テスト初期に苦労するのは当然のことであり、心配していない。
引用：オートスポーツ
バトン「ホンダはよくやっている」RBRのような挽回期待 - F1ニュース ・ F1、スーパーGT、SF etc. モータースポーツ総合サイト AUTOSPORT web（オートスポーツweb）
と、コメントしてくれていますが、２月４日までのへレス合同テストで、残された時間はあと２日間。
余り容易に解決しそうにないトラブルを抱えている雰囲気ではありますが、
３日目は少しでも多く周回を重ね、ラップタイムが少しでも縮まることを
祈るばかりです。
（ヘレス３日目の模様はこちら）
【F1動画】ヘレステスト2015 3日目 マクラーレンホンダMP4-30 32周走行！ - [ゐ]ゐ太夫のぶろぐ
（へレス初日、２日目午前の模様はこちら）
【動画F1】へレス合同テスト2015「マクラーレンホンダ」初日はトラブルで6周のみ 2日目AMまでのタイム - [ゐ]ゐ太夫のぶろぐ
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