最終更新:2016年3月20日 決勝記事追加
F1オーストラリアGP2016､注目の新レギュレーションでの予選が行われ､PPは通算50回目となるルイス･ハミルトンが獲得しました！
マクラーレン･ホンダは速さを魅せ､2台ともQ2進出を果たし､予選12位､13位｡Q3にもあと0.5秒というところまで進化しており､明日の決勝に期待が持てそうです｡
そして新レギュレーションでの予選に関しては､色々課題も散見されました｡
Q1開始を待つ各マシン
オーストラリアGP2016 予選タイム
| P | Driver | チーム | Time |
|---|---|---|---|
| 1 | L.ハミルトン | メルセデスAMG | 1:23.837 |
| 2 | N.ロズベルグ | メルセデスAMG | 1:24.197 |
| 3 | S.ベッテル | フェラーリ | 1:24.675 |
| 4 | K.ライコネン | フェラーリ | 1:25.033 |
| 5 | M.フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1:25.434 |
| 6 | F.マッサ | ウィリアムズ | 1:25.458 |
| 7 | C.サインツ | トロ・ロッソ | 1:25.582 |
| 8 | D.リカルド | レッドブル | 1:25.589 |
| 9 | S.ペレス | フォース・インディア | Q2 |
| 10 | N.ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | Q2 |
| 11 | V.ボッタス | ウィリアムズ | Q2 |
| 12 | F.アロンソ | マクラーレン | Q2 |
| 13 | J.バトン | マクラーレン | Q2 |
| 14 | J.パーマー | ルノー | Q2 |
| 15 | K.マグヌッセン | ルノー | Q2 |
| 16 | M.エリクソン | ザウバー | Q1 |
| 17 | F.ナスル | ザウバー | Q1 |
| 18 | D.クビアト | レッドブル | Q1 |
| 19 | R.グロージャン | ハース | Q1 |
| 20 | E.グティエレス | ハース | Q1 |
| 21 | R.ハリアント | マノー | Q1 |
| 22 | P.ウェーレイン | マノー | Q1 |
新レギュレーションで迎える､注目の予選｡
まず､その予選新ルールはどういうものか？ご紹介します！以下､当ブログ記事から抜粋。
2016 F1 予選レギュレーション
従来のQ1～Q3セッションの中で､より細かく時間を区切り､その時点で最下位のドライバーが1人ずつカットされていく方式に変更されます｡
Q1
セッション時間は16分。22台が走行し開始から7分後の時点でのタイムシート最下位のドライバーがノックアウト｡
これ以降｢1分30秒毎｣にその時点での最下位がノックアウト。
Q1では計7名がノックアウトとなり､15名がQ2進出。16位から22位までの予選順位が確定。Q2
セッション時間は15分。15台が走行し開始から6分後の時点でのタイムシート最下位のドライバーがノックアウト｡
これ以降｢1分30秒毎｣にその時点での最下位がノックアウト。
Q2では計7名がノックアウトとなり､8名がQ3進出。9位から15位の予選順位が確定。Q3
セッションセッション時間は14分。8台が走行し開始から5分後の時点でのタイムシート最下位のドライバーがノックアウト｡
これ以降｢1分30秒毎｣にその時点での最下位がノックアウト。
最後の1分30秒は残った2名でポールポジションを争い､1位から8位までの予選順位が確定。
予選Q1
Q1セッション開始前には､ピットレーンには各マシンが長い行列を作り､待機｡
1回目のノックアウトまで7分しか時間がないため､アウトラップ等を計算すると､一斉にコースインしないと間に合わず､22台が同時にタイムアタックに入りました｡
まず､最初の7分でのノックアウトはマノー･ウェーレイン｡
その後は90秒ごとに､タイムライン上最下位のドライバー横にカウントダウンが表示され､マノー･ハリアントも脱落。
そして､ハースの2台と､トラブルでコースアウト出来なかったクビアトがノックアウト。
マクラーレン･ホンダのアロンソ､バトンは終盤に好タイムを出し､アロンソが3番手タイム､バトンは7番手タイムで､2台揃ってQ2進出を決めました｡
Q1ノックアウト 7名
16番手 マーカス・エリクソン（ザウバー）/17番手 フェリペ・ナッセ（ザウバー）/18番手ダニール・クビアト（レッドブル）/19番手ロマン・グロージャン（ハース）/20番手エステバン・グティエレス（ハース）/21番手リオ・ハリアント（マノー）/22番手パスカル・ウェーレイン（マノー）
予選Q2
Q2の最初のノックアウトは､ルノー･マグヌッセン｡その後､同じくルノーのパーマーも脱落｡
マクラーレン･ホンダの2台も2度目のアタックに入らず､敗退決定｡
フォース･インディアの2台と､ウィリアムズ･ボッタスも脱落する波乱が起きました｡
Q2ノックアウト 7名
9番手 セルジオ・ペレス（フォース・インディア）/10番手 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）/11番手 バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）/12番手フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）/13番手ジェンソン・バトン（マクラーレン）/14番手ジョリオン・パーマー（ルノー）/15番手ケビン・マグヌッセン（ルノー）
予選Q3
50回目のPPを決めたルイス･ハミルトン
Q3は1台ずつ脱落し､最後は一騎打ちで､PPを決める方式。
レッドブル･リカルド→トロロッソ･サインツ→ウィリアムズ･マッサ→トロロッソ･フェルスタッペンの順に脱落。
1番手ハミルトンの間にフェラーリ2台が入り､4番手に遅れを取ったロズベルグが危うくなるも､2番手タイムを出し､フェラーリ2台はタイヤ温存のためピットアウトせず､脱落。
最後はメルセデス同士の争いもなく､残り2､3分を残し､ハミルトンの50回目のPPが決まってしまい､最後はかなり間延びした形になってしまいました｡
(映像)オーストラリアGP 予選ダイジェスト映像
Qualifying highlights - Australia 2016(映像)予選後 インタビューゾーンにて(英語)
ゐ太夫の寸評
新ルールでの予選は､せわしなさはあるものの､波乱要因もあり､楽しめる要素もありますが､タイヤ温存のために､アタックしたくても出来ないチームが多数出てしまう事態となりました｡
マクラーレン･ホンダも､Q1でかなりの速さを魅せながら､Q2で2度目のアタックを断念せざるを得ず､他チームでも既にマシンを降りているのに､そのドライバーのカウントダウンが続くという､シュールな光景が繰り返されました｡
特にPPを決める一番のクライマックスで､フェラーリ2台はアタックせず､バトル無しで､あっさりPPが決まり､時間が余ってしまうという､間延びした何とも虚しいクライマックスでした｡
この方式でやっていくのであれば､タイヤルール変更の必要もありそうです｡
そしてQ1で事故等の混乱は起きなかったものの､22台が少しでも早くコースインするために､今後ピット内で事故が起きそうな予感もします｡
話は変わり､マクラーレン･ホンダは予選でも安定した速さを魅せ､あと0.5秒でQ3進出というところまで来ており､明日の決勝はより期待が持てそうです！
（アロンソ衝撃の大クラッシュ！ オーストラリアGP2016 決勝 動画速報はこちら）
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（オーストラリアGP2016 TV放送､概要､タイムスケジュール）
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（2016F1GP日程･スケジュール レギュレーション改正等記事）
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